Выдающаяся универсальная ценность
Краткий синтез
Начиная с первых лет испанской колонизации Карибского побережья Южной Америки. Коро и его порт с глиняными зданиями, в которых сочетаются местные традиции и испанские мудехарские и голландские архитектурные приемы. сохранили свою первоначальную планировку и городской пейзаж в значительной степени. Расположен на побережье штата Фалькон, запад Венесуэлы между горным хребтом Сьерра-де-Сан-Луис и Национальным парком лос-Меданос-де-Коро (национальный парк Коро-Дюнс), площадь двух городских территорий составляет 18,40 га; 7,85 га в Коро, и 10,55 га в порту Ла-Вела. . Основанная в 1527 году приусадебным участком города, Во всех монументальных религиозных и гражданских зданиях использовались методы строительства из земли, которые используются до сих пор. Коро был первой столицей генерал-капитанства Венесуэлы и первым епископством континентальной Америки, основанным в 1531 году. Его порт Ла-Вела был первым южноамериканским городом, получившим независимость от Испании.
Критерий (iv)
В отличие от других городов Карибского побережья, Здания Коро и его порта построены с использованием земляной архитектуры, а домашние постройки демонстрируют уникальные примеры традиционных методов строительства из глины, включая бахареке (система с использованием грязи, древесина и бамбук), саман и тапия (утрамбованная земля). Это методы строительства, которые все еще используются сегодня, которые были модифицированы и адаптированы для социальных, климатические и экологические условия, а также местные материалы, в результате получился уникальный образец земляной архитектуры.
Критерий (v)
Коро - выдающийся образец исторического города, начиная с самых ранних лет испанской колонизации на Карибском побережье Южной Америки, который в значительной степени сохранил свою первоначальную планировку и ранний городской пейзаж.
Городская ценность Коро представлена строительным стилем, возникшим в результате процесса колонизации, в котором сошлись сильные испанские и мудехарские строительный и архитектурный характер и местные строительные традиции. После, со второй половины 17 века, на этот стиль повлиял голландский архитектурный образец, представленный на соседних островах Кюрасао и Аруба.
Честность
Первоначальная планировка и ранний городской ландшафт Коро и его порта по-прежнему сохраняются, и большая часть его земляной архитектуры остается нетронутой, несмотря на сложные проблемы, с которыми собственность столкнулась из-за ее материальной хрупкости и резких изменений окружающей среды. Универсальная ценность собственности, такой как Собор, Плаза Боливар, Церкви Сан-Николас и Сан-Габриэль, а также еврейское кладбище входят в его пределы. которые требуют расширения. Недвижимость уязвима для воздействия ненадлежащей застройки внутри нее из-за отсутствия городского контроля и вокруг нее из-за отсутствия регулируемой буферной зоны.
Подлинность
С момента своего основания Coro пережила много превратностей. Многое из того, что уцелело, датируется 17 веком. Следовательно, С тех пор было приложено много сознательных усилий, чтобы сохранить в неизменном виде городскую шахматную планировку города и его уникальность, вытекающую из сохранения широкого использования его системы земляных зданий. [1]
Коро и его порт полностью сохраняют городскую планировку с нерегулярными блоками, характеризующимися испанским влиянием. который был организован исходя из его близости к коренному оросительному каналу. Его здания полностью сохраняют свое пространственное, структурно-конструктивное оформление. Помимо, методы земляного строительства, использованные для возведения всех зданий, по-прежнему используются большим количеством активных мастеров. Вот почему качества этого места отражают дух и чувствительность его исторической эволюции.
Требования к защите и управлению
Объект всемирного наследия Коро и его порт Ла-Вела находятся под защитой Закона об охране и защите культурного наследия (1993 г.), а также в соответствии с декларациями 1960 г. в качестве национального памятника. 1977 г., 1984, 1992, 1993 г., 1996 и 2005 гг.
С момента создания Президентской комиссии по защите Коро и Ла Вела в декабре 2003 года, действия были определены и выполнены для лучшего управления сайтом. Эта президентская комиссия завершила и формализовала представление Комплексного плана по сохранению и развитию Коро-и-ла-Вела (Plincode), в котором потребности и руководящие принципы действий должны быть реализованы в кратчайшие сроки, были четко определены среднесрочные и долгосрочные перспективы.
Из-за необычных дождей и последующего разрушения городов Коро и Ла Вела в конце 2004 и начале 2005 года, объект всемирного наследия был внесен в Список всемирного наследия, находящегося под угрозой в 2005 году. В связи с этим, Были предприняты экстренные меры для уменьшения ущерба, нанесенного архитектуре и общественным местам. В феврале 2006 г. Институт культурного наследия подписал «Рамочное соглашение о чрезвычайных ситуациях в районе Коро и его порта Ла-Вела», с Правительством штата Фалькон, мэры муниципалитетов Миранда (Коро) и Колина (Ла Вела), и государственная компания Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA), с целью координации усилий по удовлетворению потребностей архитектурного наследия объекта всемирного наследия с участием 64 человек, 000, 000 боливаров, что эквивалентно 30 долларам США, 000, 000 в то время. Действия выполнялись под Plincode, путем создания подразделения управления под названием Технический офис экстренной помощи (OTAE).
Члены Совместной мониторинговой миссии ЮНЕСКО / ИКОМОС 2008 г. признали технические, административные и экономические усилия, предпринятые государством Венесуэлы в связи с критической природоохранной ситуацией, которая привела к включению этого объекта в Список всемирного наследия, находящегося под угрозой. Они также признали уровень ответственности венесуэльского государства при рассмотрении рекомендаций Комитета всемирного наследия.
Аналогичным образом и с учетом изменений национального законодательства, связанных с созданием и введением в действие новых законов, расширение участия социальных организаций, таких как общественные советы, термины Plincode были переоценены, и было решено включить общественные советы во все органы принятия решений в области всемирного наследия Коро и порта Ла Вела. Как результат, все общественные советы Коро и Ла Вела подписали «Обязательства руководства по защите, Сохранение и восстановление территорий, объявленных всемирным наследием Коро и его порта Ла Вела, и его охраняемых территорий ».
Этот инструмент устанавливает стратегии по защите, сохранению и возрождению территорий, объявленных наследием, путем определения целей, показатели эффективности, организационные условия, преимущества и обязанности органов, цели государственного управления и организованных сообществ. Он также определяет исполнение, факультеты и обязательства Института культурного наследия, а также организационная и финансовая структура для реализации плана управления, среди других аспектов. Он предусматривает Обязательства по управлению, с Советом директоров и Техническим советом.
Новый метод управления (Management Commitment) при активном участии общественных советов может дать уникальный и ценный опыт управления объектами наследия. Этот опыт порождает положительные ожидания, поскольку действия сосредоточены на совместном и стратегическом планировании, направленном на сохранение выдающихся универсальных ценностей Коро и его порта Ла Вела.
План управления направлен на создание и реализацию действий в рамках устойчивого сохранения города Коро и его порта Ла-Вела, учитывая его значение с точки зрения архитектуры, исторические и строительные особенности, основанные на популярных представлениях о традиционных методах и процессах. Эти действия будут реализованы вместе с создателями наследия совместными усилиями сообществ как ключевых игроков в процессе принятия решений. ремесленники, которые реализуют и имеют опыт строительства, и национальные и местные учреждения, через их постоянную поддержку сообществ в управлении планом. Этот план управления фокусируется на городских, архитектурный наследство, экономический социальные и экологические проблемы.
