Выдающаяся универсальная ценность
Краткий синтез
Четыре гидравлических лодочных подъемника на коротком отрезке исторического канала Canal du Centre представляют собой промышленные памятники высочайшего качества. Вместе с самим каналом и связанными с ним сооружениями, они представляют собой замечательно хорошо сохранившийся и законченный образец высокотехнологичного промышленного ландшафта конца 19 века.
Строительство Центрального канала для обеспечения связи между бассейнами рек Маас и Эско было частью программы открытия Эно, богатый промышленный регион, особенно уголь, но с очень небольшим количеством естественных судоходных путей для экспорта угля. Земляные работы начались в 1884 году, а открытие судоходства состоялось в 1917 году.
В самом начале проекта перед архитекторами стояла двоякая проблема:большое расстояние по высоте на небольшом расстоянии и небольшое количество доступной воды. Наиболее адаптированной техникой для преодоления этих ограничений были лодочные подъемники, Разработан английскими инженерами с использованием только гидравлической энергии.
На расстояние 7 км, серия из 4 лодочных подъемников, уникальный в мире, был построен, каждый покрывает изменение уровня от 15 до 16 метров. Участок граничит с рядом произведений искусства, в том числе двумя несъемными мостами и двумя подъемными или поворотными мостами. На территории отеля также находится старинный замок № 1 Тхиеу, сегодня разочарован, а также три здания, в которых находится необходимое гидравлическое оборудование для нормальной работы лифтов. Также, Есть несколько двухэтажных домов для размещения рабочего персонала.
В 1911 г. на время строительства канала, начата программа посадки деревьев на берегу. Были посажены различные виды деревьев:вяз американский и белый ясень, дуб, тополь, клен и платан, с рощицами бузины, иногда смешивают с ивой, береза серебристая и ложная акация. Разнообразие пород (сосна черная, ложная акация, клен лещина бузина и популярная) были посажены вокруг подъемников. Сегодня, самые распространенные виды - лайм, клен каштан и ясень.
Из восьми гидравлических лодочных подъемников, построенных в то время и в начале ХХ века, четыре подъемника Центрального канала - единственные в мире, которые остались в своем первоначальном рабочем состоянии и все еще используются.
Канал, способный принять 300-тонные лодки, в настоящее время используется для прогулочного судоходства.
Критерий (iii):лодочные подъемники Центрального канала являются исключительным свидетельством выдающихся достижений гидротехники в Европе XIX века.
Критерий (iv):Эти лодочные подъемники представляют собой апогей инженерных технологий при строительстве каналов.
Честность
Несмотря на то, что сейчас он используется для навигации во время досуга, Канал дю Центр всегда использовался, обеспечение его постоянства. Лифты по-прежнему имеют гидравлический привод, а произведения искусства (поворотные мосты, лифты и т. д.) не были модернизированы и до сих пор работают в соответствии с первоначальной техникой.
Подлинность
Степень подлинности очень высока по всем параметрам. Подъемники не подвергались модификациям с момента постройки, а их действующее оборудование находится в первоначальном виде и в безупречном рабочем состоянии. Сходным образом, другие компоненты этого индустриального ландшафта были сохранены и поддерживаются в их первоначальном виде, с минимумом модификаций, вызванных незначительными технологическими разработками. Кирпичные и каменные здания содержатся в хорошем состоянии и при необходимости тщательно отреставрированы. То же самое и с металлическими деталями:поскольку техника клепки не применялась в Бельгии, иностранное общество было призвано обеспечить идентичные реставрационные работы после ущерба, нанесенного баржей.
Защита и управление
Центральный канал и лифты были классифицированы декретом от 22 сентября 1992 года. Вторым декретом от 1 февраля 2002 года классификация была распространена на машинные здания лифтов 2 и 3, включая оборудование, и прилегающий корпус для персонала. Этим же постановлением была установлена охранная зона вокруг канала. Более того, все классифицированные элементы, перечисленные в исключительных свойствах региона Валлония, имеют самый высокий уровень защиты, предусмотренный законодательством Валлонии. Деревья вдоль канала были внесены в список замечательных деревьев и живых изгородей в 1995 году.
Центральный канал и его лодочные подъемники являются общественной собственностью. Они подпадают под компетенцию Главного оперативного управления Департамента водных путей Валлонии с функционированием, обслуживание и управление обеспечивается персоналом этого органа.
Инженеры обладают оригинальными планами для принятия решений по вопросам сохранения и управления. За развитие туризма отвечает ассоциация «Водные пути Эно» в зависимости от провинции Эно.
В соответствии с решением правительства Валлонии от 25 августа 2011 г. о предоставлении валлонским объектам, внесенным в Список всемирного наследия, план управления, пилотный комитет, Созданы Научный комитет и Правление.
